શિયાળામાં સાયકલિંગ

દરેક વ્યક્તિનું શરીર માંસનું બનેલું છે.માણસ ગમે તેટલો મજબૂત હોય, શિયાળામાં સવારી કરતી વખતે તે ઠંડીથી ડરતો હોય છે.દેખીતી રીતે, કૃપા કરીને સહેજ ઊંચા તાપમાન સાથે સની અને પવન વિનાના હવામાનમાં મુસાફરી કરવાનો પ્રયાસ કરો.તાપમાન એકમાત્ર સૂચક નથી.માત્ર તાપમાનને જોતા, તે "દુઃખપૂર્વક માર્યા ગયા" હોઈ શકે છે.હવામાનની આગાહીમાં 5 ℃ તાપમાન, તેજસ્વી સૂર્યપ્રકાશ અને ભારે ઝાકળ પણ છે, જે થોડી ખરાબ નથી;એક સન્ની દિવસ અને ચાર અને પાંચ વચ્ચેના છ વાવાઝોડા એ ચોક્કસપણે કોઈ ખ્યાલ નથી.વાદળછાયું, ધુમ્મસવાળું અને પવનયુક્ત હવામાન, ખાસ કરીને શિયાળામાં, મુસાફરી માટે યોગ્ય નથી.

મોટરસાઇકલ પ્રવાસ મુખ્યત્વે હવામાન પર આધાર રાખે છે.

16

બીજું છે: વાહન સાધનો

ચાલો વાહનથી શરૂઆત કરીએ.વિન્ડશિલ્ડની ભૂમિકા સ્પષ્ટ છે.જો તમને નીચ લાગે છે (સ્ટ્રીટ કાર અને સ્પોર્ટ્સ કાર માટે વિન્ડશિલ્ડ ઇન્સ્ટોલ કરવું ખરેખર અયોગ્ય છે), તો પવનને રોકવા માટે હેન્ડલ પર ઓછામાં ઓછું હેન્ડ ગાર્ડ ઇન્સ્ટોલ કરો.કારણ કે હાથ અંગના છેડે છે, વેસ્ક્યુલર છેડા પર રક્ત પરિભ્રમણ નબળું છે, ગરમીનું ઉત્પાદન ધીમું છે, અને જ્યારે સવારી કરતી વખતે "હાથ" ફ્લશ કરવામાં આવે છે ત્યારે ગરમી ઝડપથી નષ્ટ થઈ જાય છે, તેથી હેન્ડ ગાર્ડ ઘટાડી શકે છે. ગરમીના નુકશાનનો ઓછામાં ઓછો નોંધપાત્ર ભાગ.અલબત્ત, જ્યારે વાહન ચાલતી સ્થિતિમાં સ્થિર હોય ત્યારે તે કામ કરતું નથી.જો શક્ય હોય તો, ઇલેક્ટ્રિક હેન્ડલબાર ઇન્સ્ટોલ કરો અથવા ઇલેક્ટ્રિક મોજા પહેરો.ટૂંકમાં, હાથની હૂંફ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે મહત્વપૂર્ણ ડ્રાઇવિંગ ક્રિયાઓની શ્રેણી, જેમ કે ક્લચને પકડવું અને છોડવું, તેલનો પુરવઠો અને સંગ્રહ, ફ્રન્ટ બ્રેકિંગ, ટર્નિંગ સિગ્નલ, વ્હિસલ વગેરે, બધું બંને હાથ પર આધાર રાખે છે.ઈલેક્ટ્રિક હીટિંગ સીટ માત્ર અમુક હાઈ-એન્ડ ઈમ્પોર્ટેડ કાર પર જ ઉપલબ્ધ છે.વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ બૂટ હાલમાં ઓછા લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે, બોજારૂપ ઇન્સ્ટોલેશન અને ખર્ચાળ.શરતી ગણી શકાય, પરંતુ તે જરૂરી નથી.

4

ત્રીજુંછે: સાધનો

હેલ્મેટ, મોટરસાઇકલના કપડાં, ગ્લોવ્સ અથવા મોટરસાઇકલ પેન્ટ, બૂટ અને ઘૂંટણના પેડ, જ્યારે આર્થિક સ્થિતિ પરવાનગી આપે ત્યારે તેનો વધુ સારી રીતે ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો.નિયમિત સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી.આયાતી બ્રાન્ડ્સની આરામ અને હૂંફ રાખવાની અસર વધુ સારી હોઈ શકે છે, પરંતુ વધુ સુધારાની અપેક્ષા રાખશો નહીં.નેકલાઇન, કફ અને ટ્રાઉઝર કફ જેવા કેટલાક ઇન્ટરફેસ પરના ગેપ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ઠંડા પવનને ડ્રિલિંગથી રોકવા માટે સાવચેતીભર્યા અને અસરકારક પગલાં લેવા જોઈએ.કહેવત છે કે, "સોયની ટોચ પર એક મોટું છિદ્ર, મોટા પવન સાથે લડવું", તેનો અર્થ તે જ છે.ફ્લીસ નેક કવર હેલ્મેટ અને કોલર વચ્ચે "નેક એર લિકેજ" ની સમસ્યાને વધુ સારી રીતે હલ કરી શકે છે.તે ખરીદવું સરળ છે અને કિંમત મોંઘી નથી.મોજાની પસંદગીને અવગણવી જોઈએ નહીં.સામાન્ય રીતે, વિન્ડ પ્રૂફ અને શિયાળામાં 100 ~ 200 યુઆનના ગરમ મોજા મૂળભૂત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.જો તમે પહાડમાં લાંબો રસ્તો ચલાવો છો, તો અંદર કાશ્મીરી મોજાની જોડી પહેરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.આ પાતળા સ્તરને ઓછો અંદાજ ન આપો.તેની ખૂબ જ સ્પષ્ટ વોર્મિંગ અસર છે.ઇલેક્ટ્રિક મોજા પણ સારી પસંદગી છે.પ્રોફેશનલ રાઇડિંગ ગ્લોવ્સ કરતાં થોડું ઓછું રક્ષણાત્મક હોવા ઉપરાંત, હીટિંગ અને હૂંફ જાળવવાની અસર શ્રેષ્ઠ છે, પરંતુ 12V DC પાવર સપ્લાય જરૂરી છે, તેથી પાવર સપ્લાય તરીકે વાહન પર સિગારેટ લાઇટર સોકેટ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.છેલ્લે, જ્યારે બૂટની વાત આવે છે, ત્યારે નિયમિત લશ્કરી ફેક્ટરીઓ દ્વારા ઉત્પાદિત શિયાળાના ઉચ્ચ સહાયક બૂટમાં સારી થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન અસર હોય છે, ખાસ મોટરસાઇકલ બૂટ કરતાં ઓછામાં ઓછી ઘણી ગરમ.શુદ્ધ ચામડું અને ઊન પસંદ કરવાની ખાતરી કરો.પરંતુ તે પછી, શિયાળામાં પગની ગરમી હંમેશા સમસ્યા રહે છે.કારણ કે પગ હૃદયથી સૌથી દૂર છે, રક્ત પરિભ્રમણ સૌથી ધીમી છે અને ગરમીનું ઉત્પાદન સૌથી ઓછું છે.તેથી, એકમાત્ર પેડ પર શ્રેષ્ઠ ગરમી જાળવી રાખવા અને "ગરમ બાળક" સાથે બૂટ પસંદ કરવા ઉપરાંત, સૌથી અસરકારક અને સંપૂર્ણ પદ્ધતિ એ છે કે ગરમીની અછતને પૂરી કરવા માટે પગ પર વારંવાર અને વધુ પ્રવૃત્તિઓ કરવી. ટૂંકમાં, તમારે વધુ કપડાં પહેરવા જોઈએ અને શિયાળામાં તેમને કડક રીતે ઢાંકવા જોઈએ, અથવા વધુ પડતાં નહીં.જો તમે ખૂબ પહેરો છો, તો તમે તેને ગરમ હોય ત્યારે ઉતારી શકો છો, અને જો તમે ઓછું પહેરો છો, તો જ્યારે તે ઠંડુ હોય ત્યારે જ તેને લઈ જઈ શકો છો.

18

ચોથુંછે: ડ્રાઇવિંગ મોડ

હું જે શિયાળામાં મોટરસાઇકલ ડ્રાઇવિંગ મોડનું સૂચન કરું છું તેનો સારાંશ આઠ શબ્દોમાં કરી શકાય છે - ઝડપને નિયંત્રિત કરો અને નિયમિતપણે આરામ કરો.

શિયાળામાં, મૂર્ખતાપૂર્વક દોડવું એ સૌથી વર્જિત છે.કોઈપણ સિઝનમાં "રસ્તા પર" સવારી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, શિયાળામાં એકલા રહેવા દો.મૂર્ખતાપૂર્વક દોડશો નહીં.અહીં બે અર્થ છે.પ્રથમ, તમે ઉનાળામાં ઇચ્છો તેટલી ઝડપથી દોડી શકતા નથી.સંભવિત સલામતી જોખમો છે.જેટલી ઝડપી ગતિ, તેટલો પવન વધુ અને ગરમીનું નુકશાન વધુ તીવ્ર.તેથી, હું સૂચન કરું છું કે સારી રસ્તાની સ્થિતિમાં, શિયાળામાં લાંબા ગાળાની ક્રૂઝની ઝડપ 60km/h કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ.પ્રેક્ટિસે સાબિત કર્યું છે કે આ એક સમાધાન ગતિ છે જે "ઠંડી અથવા ઝડપી" ને ધ્યાનમાં લે છે.બીજું, જ્યારે હવામાન ગરમ હોય ત્યારે આપણે કલાકમાં એકવાર આરામ કરી શકતા નથી.ઉનાળામાં કાર લાંબા સમય સુધી ચાલી શકતી નથી.તેવી જ રીતે, લોકો શિયાળામાં લાંબા સમય સુધી દોડીને ઊભા રહી શકતા નથી.હું અડધા કલાક માટે સવારી અને 5 ~ 10 મિનિટ માટે આરામ કરવાનું સૂચન કરું છું.પાર્કિંગ, હાથ અને પગ ખસેડવા, ચિત્રો લેવા, ગરમ ચા પીવી, તમારા પગને સ્ટેમ્પિંગ અને એક મિનિટ માટે કૂદકો મારવો એ બધી ઠંડીથી બચવાની અસરકારક રીતો છે.અલબત્ત, “60km/h” અને “અડધો કલાક અને પાંચ મિનિટ” અવિચલ નથી.તેમને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અને વ્યક્તિગત લાગણીઓ અનુસાર ગોઠવવું જોઈએ.

17

છેલ્લે: ડ્રાઈવર

સૌ પ્રથમ, આપણે પ્રસ્થાન પહેલાં ખાતરી કરવી જોઈએ કે આપણે "સંપૂર્ણ અને સંપૂર્ણ" છીએ.કારણ કે મોટરસાયકલ ફક્ત તેલ સળગાવીને જ જઈ શકે છે, અને લોકો માત્ર ખાવાથી ગરમ થઈ શકે છે.પરંતુ બહાર જતા પહેલા ભોજનને અવગણશો નહીં.ઉનાળાની જેમ “બે ડંખ ખાવું” બિલકુલ યોગ્ય નથી.મને સમાન નુકસાન સહન કરવું પડ્યું છે.જ્યારે મને ઠંડી સહન કરવી મુશ્કેલ લાગે છે, ત્યારે પણ આરામની પ્રવૃત્તિઓ કેવી રીતે ધીમી કરવી અને કેવી રીતે રોકવું તે વિશે હું હૂંફ અનુભવું છું.પાછળથી, મને સંપૂર્ણ ભોજન લેવા માટે એક રેસ્ટોરન્ટ મળી અને તે ભોજન કેટલું મહત્વનું છે તે જાણ્યું.

બીજું, જો તમને રસ્તામાં પેટ ખાલી લાગે છે, તો તમારે સમયસર ખોરાક ફરી ભરવો જોઈએ.તમારી સાથે નાસ્તો કરવો અથવા ગંભીર ભોજન માટે રેસ્ટોરન્ટમાં જવું વધુ સારું છે.ન ખાવા કરતાં ખાવું સારું છે.એક સત્ય - લાંબા અંતરની મોટરસાઇકલ સફર દરમિયાન કોઈપણ સમયે બળતણની ટાંકી ભરેલી રાખો!વિન્ટર મોટરસાયકલ પ્રવાસ - કોઈપણ સમયે તમારું પેટ ભરેલું રાખો!

ત્રીજું, આપણે આગલી રાતે સારો આરામ કરવો જોઈએ.જો તમને પૂરતી ઊંઘ ન આવતી હોય, તો શિયાળામાં લાંબા અંતર સુધી બાઇક ન ચલાવવાનો પ્રયાસ કરો.જ્યારે લોકો "ઊંઘનો અભાવ" હોય છે, ત્યારે શરીર આપમેળે સ્વ-રક્ષણની સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરે છે - ઊંઘ, ઠંડી, ધીમી પ્રતિક્રિયા અને એકાગ્રતાનો અભાવ.આ પરિસ્થિતિઓ વિવિધ ડિગ્રીમાં દેખાશે, જે માત્ર અસ્વસ્થતા જ નહીં, પણ ખતરનાક પણ છે.


પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-13-2022

અમને કનેક્ટ કરો

કંપનીની વેબસાઇટની મુલાકાત લો
ઇમેઇલ અપડેટ્સ મેળવો